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东风天锦KR新款国六14方压缩垃圾车上市

作者:程力专汽 来源:垃圾车厂家 发布时间:2020-10-04 已有:人关注

  2019年7月1日,我国环卫垃圾车第一批进入最严厉的国六排放标准,各种环保达标,安全达标,对我们车企提出了更高的要求,我们在响应国家的政策的同时,不断的更新换代我们的产品,下面介绍的东风天锦KR国六压缩式垃圾车新品全新上市。
 

东风天锦KR新款国六14方压缩垃圾车上市
 

  底盘配置:

  东风天锦14方压缩垃圾车底盘采用东风大库天锦系列环卫车专用底盘,新款天锦KR排半驾驶室,4700mm轴距,康明斯190/210/230马力国六发动机,6档变速箱,1000R20钢丝胎,4.5前桥,9吨后桥,带原厂ABS、空调,四点悬浮驾驶室,倒车影像,后视镜加热,电动车窗,全配。
 

东风天锦KR新款国六14方压缩垃圾车上市
 

  上装配置:

  厢体材料为优质Q235 锰钢板,厚度(单位:mm):边4底5,厢体容积:14m3 ,双向压缩结构,液压系统为扬州中梅多路阀,全车海普瑞斯(合资品牌)液压油缸,日本华尔卡密封圈,邦威液压油管,徐州全球通液压油钢管,德国西门子PLC控制系统,手电一体操作模式,带驾驶室操作,带尾部侧部双污水箱,标配垃圾翻转斗或挂桶翻转板。

  选装配置:

  1、挂桶翻料机构。 2、簸箕翻料机构。3、后摆臂翻转结构。4、大落地斗翻转结构。
       详细参数配置及视频推荐观看:http://www.clwwj.com/ljc/ysljc/216.html

 

东风天锦KR新款国六14方压缩垃圾车上市
 

  动作时间:

  东风天锦14方压缩垃圾车压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板,导轮及油缸座等组成,在油缸推动下,将料斗内的垃圾压缩到厢体内。压缩循环时间:20-30s,压缩密度:0.6-0.8t/ m3。卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成,卸料推板由钢板和支架焊合而成,由导槽定位,由油缸伸长推动卸料推板而卸出垃圾,推卸垃圾时间:30s。
 

东风天锦KR新款国六14方压缩垃圾车上市
 

  车型特点:

  1、领先行业的工装式、标准化焊接装配工艺,整车一致性强,尾部全覆盖式结构件,外型美观。

  2、先进的CAN通讯电控系统,稳定性好,高清屏显示,可自动诊断提示故障。

  3、采用双向压缩技术,优化的液压系统和先进的压装结构设计(如滑板油缸与滑板运动轨道处于同一平面,保证压缩力及为油缸作用力,而不是油缸作用力的分力),使得压装作业压缩力大,压缩比大,推板模拟垃圾填塞方向(曲面)设计,保证了不同成分垃圾被压力均匀地压缩并填满整个车箱而无死角和空隙存在或阻塞现象发生,大大提高了垃圾净装载量。

  4、推板滑轨结构为两侧槽型轨道,与置于车箱底板上的轨道相比,具有轨道刚性大,稳定性好,底板无变形,推板运动平稳,垃圾卸料干净,工作可靠等优点。

  5、优化设计的中压变压液压系统,与国内普遍使用的全系统恒定压力的高压系统相比,具有动态响应快,系统内部热损耗小,工作效率高,作业循环时间短,操作简单等优点,特别是工作可靠、故障率低。

  6、标配4重液压油过滤(进油高压滤芯,回油漏芯,液压油箱进、出油滤芯),彻底解决油阀卡滞现象。

  7、中央污水导管的设计,防止了污水泄漏,料斗、污水厢一体化设计,彻底解决了跑、冒、滴、漏等二次污染问题,从而绝对避免了垃圾车在压缩装载和运输时的二次污染现象。

  8、滑板在滑道内的尼龙板的运动均靠四组进口高密度高分子聚乙烯导向支撑滑块实现,与国内普遍采用的轴承钢等刚性滑动件相比,减小了滑动阻力和运动副磨损;尤其是高密度高分子聚乙烯滑块,与同行采用的国产塑料滑块相比,经久耐磨,正常维护下基本无须更换。

  9、滑板板导轨滚轮结构,导板反R设计,尼龙导向,刮料轻松自如。

  10、设置垃圾逆流防止装置,通过采用遮挡板阻隔,确保料斗内有充分空间,实现高效作业。

  11、装填器提升时,刮板可进行二次清料,保证下料时无残留垃圾。

  12、配装驾驶室内操作系统,通过驾驶室操作可完成填装器升降和推板卸料垃圾过程。

  13、装有电控油门,可以自动加速与定速。电子油门保证了液压油泵与发动机转速的最佳配合。

  14、尾闸门左右侧和驾驶室设有联络蜂鸣器,作业者和驾驶员可通过它进行联络。尾闸门设有装车动作“紧急停止装置”按纽,可及时停止操作。如不得不进行检查、整修、清扫而下降尾闸门时,竖起安全棒可有效防止尾闸门的忽然下落,多道安全保护装置保证了操作工人的安全性。
 

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